Elektrikli Arabaları Finanse Etmek İçin Zenginleri Vergilendirme Planı Kaliforniya’da Sandıkta | CNN İş




CNN

Kaliforniya, 2035 yılına kadar tamamen gazla çalışan arabaların satışını yasaklama planları da dahil olmak üzere, elektrikli arabalara geçişi teşvik etmede eyaletler ve hatta ülkeler arasında uzun süredir lider konumunda. Ancak şimdi Kaliforniyalılar, eyaletteki elektrikli araç vergi teşvikleri ve elektrikli araç şarj cihazlarının ödenmesine yardımcı olmak için en zengin Kaliforniyalıları vergilendirerek bu değişimi daha da hızlandırın.

Girişim, Önerme 30, 2 milyon doların üzerindeki gelirlere %1,75 ek vergi ekleyecektir. Paranın çoğu, büyük bir kısmı düşük gelirli topluluklara gidecek şekilde elektrikli araç satın alımları ve elektrikli araç şarj cihazlarının kurulumu için finansman teşviklerine gidecekti. Fonların %20’si orman yangını önleme ve ek itfaiyeci eğitimi için kullanılacak. Yakın zamanda Güney Kaliforniya Üniversitesi anketi seçmenlerin fikre yakından ayrıldığını gösterdi.

Oy pusulası girişiminin muhalifleri, bunun gerçekten sadece bir teknoloji şirketinin diğer öncelikler pahasına kendisine fayda sağlama girişimi olduğunu iddia ediyor. Bu girişimin en iyi ihtimalle gereksiz olduğunu ve hatta zengin sakinleri ülkeyi terk etmeye zorlayarak eyalet ekonomisine zarar verebileceğini iddia ediyorlar.

Öneri eyaletin Demokrat partisi tarafından desteklenirken, Demokrat California Valisi Gavin Newsom buna karşı çıktı. Bir TV reklamında, Newsom buna “vergi mükellefleri tarafından finanse edilen devasa bir sübvansiyon almak için bir şirketin alaycı planı

Newsom, araç paylaşım şirketi Lyft’e atıfta bulunuyor. devlet kayıtlarına göre, oylama girişiminin finansmanının %95’ini sağladı. Oy pusulası girişiminin muhalifleri, Lyft’in desteğinin kendi kendine hizmet ettiğini iddia ediyor.

2021’de kabul edilen eyalet düzenlemeleri, eyalette seyahat edilen kilometrelerin %90’ının 2030 yılına kadar emisyonsuz olmasını şart koşuyor. Lyft ve ana rakibi Uber gibi şirketler, sürücülerinin kullandığı arabaları, sürücülerin kendi araçlarını tedarik eden “bağımsız yükleniciler” olmaları. Ancak, Lyft sürücüleri de dahil olmak üzere California’daki herkesin elektrikli bir araba satın almasını kolaylaştıracak Prop 30 gibi bir kural. Rakipler, Prop 30’un elektrikli araçlar için devlet destekli mali teşvikleri olmadan, Lyft’in sürücülerinin EV alımlarını kendi fonlarından sübvanse etmek zorunda kalabileceğini söylüyor.

Ama belirli bir şey için iyi olmak Savunucuları, endüstrinin veya şirketin, bir yasanın genel refah için de faydalı olmadığı anlamına gelmediğini belirtiyor. Yasa, her türlü düşük gelirli Kaliforniyalıya, yalnızca ortak sürücüleri değil, elektrikli araçları satın alma ve şarj etme konusunda yardımcı olacaktır.

Lyft, teklife verdiği destekle ilgili soruları, teklif için kampanya yürüten bir siyasi danışman olan Steven Maviglio’ya yönlendirdi. Kayıtlara göre şirket, teklif için kampanya yürütmek için yaklaşık 50 milyon dolar harcadı.

Maviglio, CNN Business ile yaptığı bir röportajda, EV sürücülerinin şu anda Kaliforniya’da mevcut şarj cihazlarını bulması gerektiğinden daha zor olduğunu söyledi. Ve elektrikli arabalar, düşük gelirli sakinlerin karşılayamayacağı kadar pahalıdır, bu nedenle, özellikle gelecekte gazlı araba satışlarının yasaklanmasıyla birlikte finansal desteğe ihtiyaç vardır.

Maviglio, “Arabaları karşılayamayanların işi daha da zorlaşacak” dedi.

Ancak elektrikli araçları zaten yoğun bir şekilde destekleyen bir eyalette böyle bir yasaya ihtiyaç olup olmadığı konusunda gerçek sorular var.

Kamu politikası profesörü Bruce Babcock ve California Riverside Üniversitesi, “Kaliforniya, gerçekten son 10, 15 yıldır elektrifikasyona öncelik veriyor” dedi. “Ve bu yüzden, gerçekten bunu doğru yapmaya çalışıyorlar ve bir şeyleri finanse ediyorlar.”

Önerme 30’un savunucuları, elektrikli araçlar için güvenli bir finansman akışı sağladığına dikkat çekerken, muhalifler bunun mutlaka arzu edilmediğini ve sezgisel olarak karşı çıkarak, destekçilerin aradıkları elektrikli otomobil satışlarını artırmayabileceğini söylüyor.

Babcock, “Yasama organının görevi, rekabet eden talepler göz önüne alındığında harcamalara öncelik vermektir” dedi. “Ve olacak olan şey, aniden, özel bir fon kaynağına sahip olmaya başlamanız. Bunun yapacağı şey, yasama organının üzerindeki baskıyı azaltmak ve onlar da onu daha az finanse edecekler.”

Tıpkı bir aileye özellikle süt ürünleri satın almak için para verilmiş olması gibi, muhtemelen kendi parasının daha azını süt ve tereyağına harcarsa, bu yasa da EV’ler için önemli ölçüde daha fazla parayla sonuçlanmayabilir.

Babcock, “Net kazanç olur mu bilmiyorum ama destekçilerin söylediği kadar büyük olmaz” dedi.

Ve 2 milyon doların üzerindeki gelir için ek %1,75’lik bir artış kulağa pek hoş gelmeyebilir – sonuçta, bunlar yetersiz maaşlarıyla geçinen insanlar değil – ama zaten büyük ölçüde en zengin sakinlerinden gelen paraya dayanan bir devlet tarafından alınacak. dedi Babcock.

“Bence bu bir endişe çünkü Kaliforniya gelir vergisinin yarısından fazlasını vergi mükelleflerinin en üstteki yüzde yarısından alıyor” dedi.

Teksas ve Florida gibi diğer eyaletler, zenginleri çok daha düşük oranlarda vergilendiriyor ya da hiç vergi almıyor. Babcock, eyalet bütçesini finanse etmek için zenginlere yönelmeye devam ederek, her ikisinden de adil paya sahip bir eyalette, California’nın girişimcileri ve yatırımcıları yabancılaştırma riskini aldığını söyledi. Ancak Maviglio, görünüşe göre bu kadar büyük çaplı bir göçün gerçekleşmediğini söyledi.

“Devlette beş yıl öncesine göre 2 milyon dolar veya daha fazla kazanan dört kat daha fazla insanımız var” dedi. “Yani bu insan kategorisi vergiler yüzünden devleti terk etmiyor. Aslında çok daha iyi durumdalar.”

Yine de, 30. Önerme’ye karşı bir kampanya yürüten siyasi danışman Matthew Rodriguez, en önemli itirazın, onun ortaya koyduğu emsal olduğunu söyledi. Belirli yasaların geçmesini isteyen şirketler, yeni yasaları sandığa koymaya çalışmak yerine yasama organındaki seçilmiş temsilcilerle konuşarak yasama sürecinden geçebilirler. Lyft daha önce bu yoldan geçti. Başka bir oylama girişimi yoluyla, bir şirketler koalisyonunun parçasıydı. sınıflandırmaktan kaçındı devletteki konser işçileri çalışan olarak. (O oy pusulası meydan okundu mahkemede.)

“Eğer bu geçerse, bu her şirkete ‘Peki, bunu neden yaptım?’ gibi olması için büyük bir sinyal olacak” dedi.


Kaynak : https://worldnewsera.com/news/us-news/a-plan-to-tax-the-rich-to-fund-electric-cars-is-on-the-ballot-in-california-cnn-business/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir