Lewis Hamilton, Monaco Grand Prix’sini antrenmanlarda en hızlı altıncı sırada bitirdikten sonra güncellenmiş Mercedes’indeki “iyileşmeleri hissettiğini” söyledi.
Red Bull’dan Max Verstappen, Ferrari’den Charles Leclerc ve Carlos Sainz ile Aston Martin’den Fernando Alonso’nun temposunu belirledi.
Hamilton, “Araç genel olarak iyi hissettiriyordu.
“Sonunda umduğum kadar yakın olamamamız üzücü ama gelişmeleri kesinlikle hissettim.”
“Yükseltmeyi test etme yeri değil” diye ekledi.
Mercedes, arabalarına yeni ön süspansiyon, yan ayaklar ve zemin içeren bir tasarım geliştirmesi getirdi.
Sezon başında kendilerini son iki sezonda rakipsiz bırakan benzersiz bir tasarım yönünü takip ederek bir hata yaptıklarını kabul ettikten sonra, bir dizi planlı iyileştirmenin ilk adımı.
Hamilton, Mercedes’in Monako’daki en hızlı araçlarla aradaki farkı kapatacak hızı bulamayacağını itiraf etti.
Araçtaki iyileştirme alanlarının belli olduğunu ancak bunların ne olduğunu açıklamayacağını söyledi.
Benim için performans eksikliğinin nerede olduğu çok açık. Bilgilendirmede bunun hakkında konuşacağız ve nasıl yapabileceğimizi anlamaya çalışacağız. [address that] sahip olduklarımızın içinde.
“Ama umarım bu bize ileriye doğru ilerlememizi sağlayacak bir platform sağlar. Bu seansta yarım saniyeye yakın bir boşluktaydık. Belki bu 0,3 saniye olabilirdi.”
Hamilton seansı hızının 0,498 saniye gerisinde bitirdi ve mühendisi Peter Bonnington tarafından en hızlı arabalara nerede kaybettiğini söylediğinde, telsizden şunları söyledi: “Kahretsin. Araba bundan daha hızlı gitmeyecek.”
Mercedes, yükseltmeyi geçen hafta sonu Emilia Romagna Grand Prix’sinde sunmayı planlamıştı, ancak o yarış İtalya’nın kuzeyindeki sel nedeniyle iptal edildi.
Takımlar nadiren Monaco’da büyük yeniden tasarımlara girişmeyi seçer çünkü pistin benzersiz dar ve virajlı doğası, etkilerinin net bir izlenimini oluşturmanın zor olduğu anlamına gelir.
Takım patronu Toto Wolff, “En azından aracımız eskisinden daha kötü değil. Hoşlanmadığımız hiçbir şey yapmadı.”
Hamilton’ın takım arkadaşı George Russell en hızlı 12. oldu. Yumuşak lastik koşusunu erken bitirmeden önce Hamilton’ın yaklaşık 0,2 saniye gerisindeydi. Diğerleri devam etti ve parkur geliştikçe daha hızlı zamanlar belirledi.
Russell şunları söyledi: “Yükseltmeleri neredeyse unutuyoruz. Önümüzdeki hafta sonu için endişeleneceğiz [at the Spanish Grand Prix] ve burada gelişmeye odaklanmaya odaklanın.”
Peki ya hız belirleyiciler?
En hızlı zaman, gün boyunca Verstappen, Sainz, Leclerc ve Alonso tarafından tartışıldı.
Sainz, seansın bitimine yaklaşık 20 dakika kala Yüzme Havuzu bölümünde kaza yapana kadar daha hızlı Ferrari sürücüsü gibi görünmüştü.
İspanyol sürücü, Yüzme Havuzu bölümünün çıkışında iç bariyeri kırdığında takım arkadaşı Charles Leclerc tarafından en hızlı üçüncü sıraya düşürülmüştü.
En yumuşak lastikle yaptığı tur serisinin sonuna gelen Sainz, Yüzme Havuzunun ikinci kısmına girişini yanlış değerlendirdi ve iç bariyere bir bakış attı.
Bu, sağ ön süspansiyonunu kırdı ve Leclerc’in geçen yıl pol pozisyonunu belirledikten sonra sıralama turlarında maruz kaldığı bir kazanın sanal karbon kopyasında, onu dışarıdan bariyere gönderdi.
Verstappen günü, yumuşak lastikler üzerinde son turunda biraz hız bulan Leclerc’ten 0.065 saniye daha hızlı bitirdi. Sainz, 0,042 saniye daha sürüklendi.
Alonso, Verstappen’in 0.22 saniye gerisindeydi, ancak son sektörde trafikle karşılaştığında Hollandalı’nın zamanını tehdit ediyor gibi görünen bir turu iptal etmek zorunda kaldı.
Verstappen, ilk seansta arabasının performansından memnun değildi, yüksek hızda tümseklerin üzerine düştüğünden şikayet etmişti, ancak ikincisi için düzeldi.
Dünya şampiyonu şunları söyledi: “P1 oldukça zordu, arabanın kaldırım ve tümseklerdeki sürüşünden memnun değildim. P2 çok daha iyiydi, ancak özellikle Ferrari ile karşılaştırıldığında, arabaların genel sürüşü konusunda hala biraz eksiğiz – yani, bordürlerde, tümseklerde ve kamberlerdeki düşüşlerde nasıl başa çıktığı. Bu, yarın için üzerinde çalışmamız gereken bir konu.
“Çok yakın olduklarını görebiliyorsunuz ve sıralama turlarında sonuna kadar gittiğimizde onların önünde olmak için biraz daha fazlasına ihtiyacımız olduğunu biliyorsunuz.” Aston Martin de çok yakın.”
Alonso, aracının “iyi ve sürmesi kolay” olduğunu söyledi ve ekledi: “Yarın için her şey oynanacak ama adaylardan biri olmalıyız.” [for pole]”
Hamilton, sezonun büyük bölümünde mücadele eden bir arabada en hızlı beşinci olan McLaren’deki Lando Norris’in etkileyici performansıyla ilk dörtten ayrıldı.
Norris, “İyi bir gün,” dedi. “Tekrar burada olmak güzel, oldukça harika. Her zamanki gibi özel. Bugün birkaç duvar öpücüğü. Pace oldukça iyi görünüyordu.”
Verstappen’in takım arkadaşı Sergio Perez, Hollandalı pilotun bu yılki tek belli belirsiz şampiyonluk rakibi, yedinci sıradaydı ve “Araçta hız açısından harika bir gün değildi” dedi.
Yükseltilmiş bir Alfa Romeo kullanan Valtteri Bottas en hızlı sekizinci olurken, Pierre Gasly Alpleri ve Esteban Ocon ilk 10’u tamamladı.
Günün erken saatlerinde ilk seansın sonunda Williams’ıyla kaza yapan Alex Albon, takım arabasını tamir ederken saniyenin çoğunu kaçırdı.
Sonunda birkaç tur attı ama en yavaş olanı bitirdi.
Kaynak : https://worldnewsera.com/news/uk/hamilton-felt-improvements-in-monaco-practice/