- Artemis I Orion kapsülünün Pazar günü Pasifik Okyanusu’na inmesi planlanıyor.
- 322 fitlik roket 16 Kasım’da gökyüzüne doğru fırladı.
- Dalgıçlar, kapsülden sızan hidrazin veya amonyak için “koklama kontrolleri” yapmak için sensörler kullanacak.
- Daha sonra Portland, kapsülü San Diego Deniz Üssü’ndeki bir iskeleye taşıyacak.
Melbourne Beach, Fla. – Florida Institute of Technology profesörü J. Travis Hunsucker, Melbourne Beach’teki bariyer ada kumullarına bisikletiyle pedal çevirdikten sonra NASA’nın güçlü Artemis I ay roketinin ateşli bir yol arkını izlemesini izledim geçen ay gece yarısından sonra gökyüzünde, Atlantik Okyanusu üzerinde küçücük bir noktaya parıldayarak.
Şimdi, okyanus mühendisliği ve deniz bilimleri yardımcı doçenti, San Diego’daki Donanma amfibi nakliye gemisi USS Portland’a rapor verdi.
“Amerika Birleşik Devletleri’nin diğer kıyısında, aynı mühendislik makalesini okyanusta bulacağım,” dedi.
Artemis’i başlattım:NASA, Apollo programından 50 yıl sonra mega Artemis I ay roketini fırlattı
25½ günlük görevini tamamlayan Artemis’in Orion kapsülü, Dünya atmosferine girdikten sonra baş döndürücü bir saatte 25.000 milden (bir tüfek mermisinden kabaca bir düzine kat daha hızlı) 300 mil hıza yavaşlayacak. Kapsülün ısı kalkanı, 5.000 dereceye veya erimiş lav sıcaklığının iki katına ulaşmalıdır.
Bir dizi paraşüt konuşlandırıldıktan sonra NASA mühendisleri, 11’e 16½ fitlik kapsülün, San Diego’dan 50 ila 60 deniz mili uzakta, kurtarma gemisinin mürettebatının görüş alanı içinde, dünyaya doğru süzülüp deniz yüzeyine çarpmadan önce yaklaşık 20 mil / saate yavaşlayacağını tahmin ediyor. sahil.
NASA’nın Artemis I iniş ve kurtarma direktörü Melissa Jones, sıçrama üzerine, okyanusun derinliklerine batabilecek atılan donanım parçalarını kurtarmak için “çılgınca kapsüle ulaşmaya çalışıyoruz” dedi.
“NASA tamamen verilerle ilgili. Ayrıca mürettebatı bir sonraki görevde uçurmak istiyoruz. Jones, bu verileri geri alabilmemiz için bizim için önemli bir test uçuşu” dedi.
NASA’nın Orion kapsülünün 11 Aralık Pazar günü 12:40 EST’de sıçraması bekleniyor.
Yaklaşık 95 kişiden oluşan Orion iniş ve kurtarma ekibi, şişme botlara pilotluk yapan Donanma amfibi uzmanlarını; Houston, Teksas’taki KSC ve Johnson Uzay Merkezi’nden NASA mühendisleri ve teknisyenleri; Hava Kuvvetleri hava durumu uzmanları; ve Lockheed Martin Uzay Operasyonları personeli. Yakındaki Naval Air Station North Island’dan bir helikopter filosu havadan tespit sağlayacaktır.
Jones, Portland’ın sallanan Orion’a yaklaşacağını ve dalgıçların kapsülden sızan hidrazin veya amonyak için “koklama kontrolleri” yapmak için sensörler kullanacağını söyledi. Daha sonra Donanma personeli, Orion’a destek halatları bağlayacak ve geminin kuyu güvertesini yaklaşık 6 fit deniz suyuyla dolduracak ve bir kablo, yüzen uzay aracını geminin alçaltılmış kıç kapısından özel olarak tasarlanmış bir kızağa çekecektir.
Boşluk ‘parmak izi?’:NASA’nın James Webb Uzay Teleskobu, yıldız ikilisinin oluşturduğu halkaları yakaladı
Kalkış için yakıt ikmali:NASA, bu geceki büyük lansmandan önce Artemis I roketine yakıt vermeye başlayacak
Daha sonra Portland, kapsülü San Diego Deniz Üssü’ndeki bir iskeleye taşıyacak.
Jones, birincil sıçrama alanının bir Donanma filosu eğitim alanı içinde bulunduğunu söyledi – eğlence teknelerini uzak tutmak için tasarlanmış bir hareket. Ağustos 2020’de, özel gemilerden oluşan derme çatma bir filo, astronotlar Bob Behnken ve Doug Hurley ile birlikte Meksika Körfezi’ne Pensacola yakınlarında iniş yaptıktan sonra SpaceX Crew Dragon Endeavour’u kuşattı.
Orion mürettebat modülü, 330 fit küplük yaşanabilir bir alanda dört astronotun gelecekteki görevler sırasında derin uzaya taşınması için tasarlanmıştır. Jones, Pazar günkü kurtarma ekibinin de bilimsel analiz için kapsülün üç ana paraşütünü kurtarmaya çalışacaklarını söyledi.
Jones, kurtarma ekibinin mürettebatsız kapsülü kuyu güvertesine çekmeden önce numuneleri ve görüntüleri toplamak ve değerlendirmeler ve testler yapmak için yaklaşık altı saati olacağını söyledi. Bu, ısı kalkanının Portland içindeki herhangi bir şeye dokunmadan önceki durumunu belgeleyen yaklaşık 1½ saatlik bir görüntüyü içerecektir.
Sensörlerle donatılmış üç manken, test amacıyla Orion’da bulunuyor. Buna karşılık, Artemis II, dört astronotu bir ay uçuşunda itecek.
NASA’nın bu görev için kapsül kurtarma kampanyasını yönetecek olan Liliana Villarreal, mürettebat modülü bir Donanma gemisine çekilmeden önce Artemis II astronotlarının Orion’un kapağından açık suda manevra yapacaklarını ve astronotların geminin tıbbi bölmesine rapor vermeleri gerektiğini söyledi. iki saat.
“Tamamen farklı. Villarreal, “Bunu yapmadan önce kapalı olduğundan emin olmamız gereken birçok ekipman var” dedi. “Mürettebatın araçtan güvenli bir şekilde çıkması için bağlantıyı kestiğimizden emin olmamız gereken, mürettebat kıyafetleriyle arayüzler var.”
“50 yılı aşkın süredir yapmadık”
Ocak 2004’te Jones, NASA’nın mekik programına, Discovery’nin Temmuz 2005’teki başarılı lansmanıyla sonuçlanan uçuşa dönüş görevinde yüklenici olarak katıldı.
Jones, NASA’nın KSC merkezli ilk kapsül kurtarma direktörüdür: Apollo dönemi muadilleri, Teksas’ta Houston’daki Johnson Uzay Merkezinde bulunuyordu.
“Ben gerçekten bu işi daha önce yapan ilk kişiyim – ve bunu 50 yılı aşkın süredir yapmadık. Bunu yapmak için seçilmiş olmak bir onur,” dedi Jones.
Sıçrayan hava, dalgalar önemli faktörlerdir
Hunsucker, Pazar günkü şiddetli yağıştan önceki günleri, Pasifik dalgalarının Alaska Körfezi’nden güney yarım küreye kadar uzanan geniş bir coğrafi bölgeden kaynaklanabileceği San Diego sahili boyunca dalga tahminleri üzerinde çalışarak geçirdi.
Son dört yılını, Johnson Uzay Merkezi meteoroloji grubuyla, özellikle NASA’nın sahte kapsüller kullanarak yaptığı kurtarma tatbikatlarından Orion kurtarma dalga tahmini verilerini analiz ederek geçirdi. İşinin kritik bir bileşeni: Portland’ı geminin kuyu güvertesindeki dalgaları en aza indirecek şekilde konumlandırın.
“Dalgalardan etkilenen 700 fit uzunluğunda bir geminiz var. Dolaşmaya başlar. O geminin içinde bir kuyu güverteniz var. Hunsucker, “Onda da geminin hareketinden kaynaklanan dalgalar var” dedi.
“Benim rolüm, okyanus dalgalarının geminin hareketini nasıl etkilediğini, geminin hareketinin kuyu güvertesi dalgalarını nasıl etkilediğini ve buna karşılık kuyu güvertesi dalgalarının mürettebat modülünü nasıl etkilediğini anlamaktır” dedi.
NASA’nın Orion kurtarma ekibi, geçen hafta Portland’da bir maket kapsül kullanarak denizde üç günlük bir “son prova” tatbikatı yaptı.
Jones, Johnson Uzay Merkezi personelinin, paraşütlerin düzgün çalışmasını sağlamak için dalga hareketi için “deniz durumu” gerekliliklerini ve “yukarıdaki rüzgarlar” standartlarını özetleyen hava koşullarına ve uçuş kurallarına göre Pazar günkü su sıçrama yerini seçeceğini söyledi.
NASA Uçuş Direktörü Judd Frieling, Pazartesi günü yapılan bir brifing sırasında, koşullar izin verirse, Orion’un Los Angeles yakınlarındaki Catalina Adaları’nın hemen güneydoğusuna dönüşümlü olarak sıçrayabileceğini söyledi. Veya Orion, San Diego’nun yaklaşık 1.200 deniz mili güneyinde “kısa” iniş yapabilir. Bu üçlü sıçrama alanı planını A Planı/B Planı/C Planı seçenekleri listesi olarak tanımladı.
Herkes ne hakkında konuşuyor? Günün en son haberlerini almak için trend olan bültenimize kaydolun
NASA’nın Keşif Yer Sistemleri programının baş test direktörü Carla Rekucki, kapsüle bağlı büyük kırmızı balonların, yuvarlanan okyanus dalgaları arasında mürettebat modülü dikme sisteminin öne çıkan özellikleri olduğunu söyledi.
Jacobs Technology ile sözleşmeli olarak çalışan Hunsucker, Portland’ın istikametinin gelen dalgaların şekillerine ve dikliğine de bağlı olacağını söyledi. Egzersizi çukurlarla dolu bir otoparkta araç sürmeye benzetti.
Hunsucker, “Sanırım hepimiz güzel, sakin, düz ve dingin bir güne inmeyi umuyoruz” dedi.
Takip et Rick NealeTwitter’dan: @RicNeale1
Kaynak : https://worldnewsera.com/news/us-news/how-nasa-navy-will-recover-the-artemis-i-orion-capsule-in-the-pacific/