Yeni İki Tekerlekli Aracınızı Sigortalarken Dikkate Alınması Gereken Faktörler

İki tekerlekli bir araç satın alma kararı iki haftada verilmez. Ancak, gereksinimlerinizi karşılayan bir marka, model ve varyant bulmak birkaç hafta veya belki aylar alır.

Aynı şekilde, yepyeni iki tekerlekli aracınız için doğru sigorta ortağını seçmek için de benzer bir düşünce süreci gerekiyor.

OTO’nun Kurucu Ortağı ve CEO’su Sumit Chhazed, “Bazı insanlar, iki tekerlekli araç sigortasını, bir kaza gibi öngörülemeyen bir olay sırasında hayatlarını ve varlıklarını korumak için satın alındıkları gerçeğini göz ardı ederek, bir zorunluluktan ziyade bir lüks olarak görüyorlar. trafik kazası, hırsızlık ve üçüncü şahıs sorumluluğu.”

Bu nedenle, Motorlu Araçlar Yasası uyarınca, Hindistan Hükümeti, birdenbire ortaya çıkan olaylarda sürücüyü ve bisikleti kaçınılmaz harcamalardan korumak için her bisiklet sahibinin iki tekerlekli bir sigorta poliçesi satın almasını zorunlu kılmıştır.

Bu nedenle uzmanlara göre iki tekerli kasko poliçesi satın almadan önce, sonradan pişman olmamak için aşağıdaki önemli noktaları göz önünde bulundurmanız gerekebilir.

1. Politika türü: Piyasada çok sayıda iki tekerlekli sigorta sağlayıcısı bulunmaktadır. Sonuç olarak, tercihinize göre herhangi birini seçmekte özgürsünüz. Ancak, politika türü söz konusu olduğunda, olmazsa olmazlar şunlardır: –

• Üçüncü taraf politikası – “Hindistan Hükümeti, her bisiklet sahibinin iki tekerlekli araçlarını üçüncü taraf sigorta planı kapsamında sigortalamasını zorunlu kılmıştır. Politika, sizin tarafınızdan üçüncü bir şahsın varlığına/mülküne verilen zararlara karşı koruma sağlar ve hırsızlığı veya kendi aracınıza verilen hasarı kapsamaz” diye açıklıyor Chhazed.
  • Örn – Kalıcı yaralanma, bir kişinin ölümü, mala zarar gelmesi
  • Poliçe sadece 1 yıl geçerlidir ve poliçe uzun süreli olmadığı sürece her yıl yenilemenizi gerektirir.

• Bağımsız – Adından da anlaşılacağı gibi, kazalar, hırsızlık, yangın ve doğal ve insan yapımı felaketler nedeniyle maruz kalınan kendi hasarını kapsar. Buna göre, Chhazed, “poliçe sahibi, aynı veya farklı bir sigortacıdan bağımsız ve üçüncü taraf bir poliçe almayı seçebilir. Ayrıca sigortalı, eklentiler yardımıyla teminatı genişletiyor.”

• Kapsamlı – Politika, sizi üçüncü şahıs harcamaları ile birlikte sizin neden olduğunuz zararlardan koruyan hem üçüncü şahıs hem de bağımsız mülkiyetin birleşimidir. Örneğin, elektrikli bisikletiniz veya iki tekerlekli aracınız bir yangında hasar görürse, planın normlarına göre tazminat talep edebilirsiniz.

• Eklentiler – Adından da anlaşılacağı gibi, Chhazed, “bunlar, kapsamlı veya bağımsız politikalarla yararlanılabilecek ek teminatlardır ve kapsamı daha da güçlendirir” diye açıklıyor. Bu tür teminatlar ek bir prim ile gelir ancak her kuruşuna değer.

• Sıfır Amortisman Örtüsü – Bir varlık, zamanın geçmesiyle amortismana tabidir. Genellikle, iki tekerlekli araçların amortismanı poliçe sahibi tarafından karşılanır. Ancak bu eklenti ile sigortacı amortisman giderlerini talep edebilir.

• Diğerleri – Kişisel eşya kaybı, Lastik hasar sigortası, günlük ödenek, motor kasası, anahtar kayıp sigortası, yolcu yardım sigortası, NCB koruması, yol yardım sigortası ve sarf malzemeleri sigortası, faturaya iade.

2) Sigorta Edilen Beyan Değeri (IDV)

IDV, aracın mevcut piyasa değerini temsil eder. IDV, kayıp durumunda talep edebileceğiniz maksimum miktardır ve bisikletin yaşı arttıkça değeri düşer.

3) Sigorta primi

Sigorta primi birçok faktöre bağlıdır. Bunların dışındaki ana faktör kübik kapasite olmalıdır. Chhazed şöyle açıklıyor: “Hindistan motor tarifesine göre kübik kapasite 0-150CC, 150-350C ve 350CC ve üzeri olarak sınıflandırılıyor. Kübik kapasite ne kadar yüksek olursa, miktar o kadar yüksek olur. Bir diğer bağımlı faktör konumdur. Lokasyona göre A Bölgesi ve B Bölgesi var. A Bölgesine giren şehirler ikincisinden daha yüksek prim alıyor.”

4) Hasar uzlaşma oranı

KSS, bir sigorta şirketinin sigorta taleplerinin karşılanmasında ne kadar verimli olduğunu belirler. Sigorta şirketi tarafından ödenen tazminat talepleri ile belirli bir mali yıl boyunca gerçekleşen toplam hasar sayısı arasındaki oranı ifade eder. Bu nedenle Chhazed, “daha iyi bir karar vermek için kişinin sigorta sağlayıcısının KSS’sinin farkında olması gerekir” diyor.

5) Talep bonusu yok

NCB, sigortacı tarafından belirli bir yılda tazminat talep etmediği için sigortalıya verilen ek bir ikramiyedir. Chhazed, “Sigortalı, gelecek yıl sigorta yenilendiğinde, primlerinde maksimum yüzde 50’ye varan indirim alır” diye ekliyor.

6) Dijital satın alma

Çevrimiçi sigorta satın almayı seçmek, aracı veya acente olmadığı için bir takım avantajlar sağlar, bu nedenle komisyon olmayacak ve böylece poliçe maliyetini azaltacaktır. Bunun yanı sıra uzmanlar, evrak işi olmadığını ve geleneksel satın alma işleminden en uygun maliyetli olduğunu ve bu nedenle düşük maliyetli primler şeklinde yansıtıldığını belirtiyor.

Chhazed sözlerini şöyle sonlandırıyor: “Bütün bunları söylerken, yukarıda bahsedilen faktörleri ve sigortacının güvenilirliğini göz önünde bulundurarak iki tekerlekli araç sigortası satın almadan önce mantıklı bir karar verin. Bir kez karar verildiği için geri dönüşü yoktur.”